Дебютанты сезона: Белгород, Феодосия, Минск

Когда-нибудь организация спортивных мероприятий станет для этих городов традиционным и чётко отработанным действием, а пилоты будут откладывать все свои дела, чтобы приехать и полетать именно в их краях. Перед вами – рассказ о новичках этого года от неутомимой путешественницы Дарьи Мораускайте.

Someday the process of organization of competitions becomes a traditional and clear action for these cities, and the pilots will postpone all their affairs to come and fly over their region. Here is a story about the newcomers of this year by our tireless traveler Daria Morauskayte.

Завершился ещё один спортивный сезон по воздухоплавательному спорту 2014 года. На мой взгляд, он вышел очень динамичным, наполненным большим количеством российских и международных соревнований. Мне удалось побывать на семи из них: в Дмитрове, Туле, Великих Луках, Белгороде, Рязани, Феодосии и Минске. Сегодня я хочу остановиться на трёх дебютантах этого года: Белгороде, Феодосии и Минске.

Белгород

Ещё год назад в посёлке Прохоровка Белгородской области над Третьим Ратным Полем России состоялся Первый межрегиональный патриотический аэрофестиваль «Небосвод Белогорья», собравший 14 пилотов из разных регионов России, Республики Беларусь и Украины. Фестиваль прошёл на хорошем уровне, что позволило региону претендовать на проведение рейтинговых соревнований в 2014 году. Спустя год, с 9 по 13 июля 2014 г., в Белгородской области состоялся Чемпионат Центрального федерального округа по воздухоплавательному спорту, санкционированный Министерством спорта Российской федерации и ОО «Федерация воздухоплавания России». Организаторами мероприятия выступили Управление физической культуры и спорта Белгородской области и БРОО «Федерация воздухоплавания Белогорья». Директор мероприятия – Вадим Радченко. Спортивный директор – Евгений Чубаров, который в этом году успешно участвовал в двух соревнованиях в новой для себя судейской должности.

В первый же день соревнований, 9 июля, участников ожидала насыщенная программа. С 10 утра в Центре соревнований началась регистрация, на которую прибыло 10 пилотов из пяти регионов Центрального федерального округа: Белгородской, Воронежской, Московской, Тульской областей и города Москва. До Генерального брифинга пилоты не знали, какой номер будет присвоен каждому участнику. Евгений Чубаров объявил: не совсем правильно, когда номера присваиваются в алфавитном порядке или по времени прибытия на регистрацию. И поэтому определил свой порядок присвоения номеров: исходя из пилотского стажа участников. Получился список следующим:

1. Латыпов Валерий (г. Москва, аэростат «АэроНаТЦ-2550»).
2. Жохов Олег (г. Тула, аэростат «Аэроквест -2»).
3. Наймилов Игорь (Московская область, аэростат «COMANDANTE»).
4. Снетков Олег (г. Тула, аэростат «Барбадос»).
5. Цихончик Сергей (г. Воронеж, аэростат «Воронеж»).
6. Поликаренко Игорь (г. Белгород, аэростат «Цветной»).
7. Томенчук Константин (г. Тула, аэростат «Алиса»).
8. Опарина Мария (г. Москва, аэростат «Ромашка»).
9. Ходырев Игорь (г. Белгород, аэростат «Полосатик»).
10. Чубаров Евгений (г. Москва, аэростат «Аэровальс»).

После завершения Генерального брифинга, получив три задания на вечер – «Минимальное расстояние», «Заяц и гончие» и «Угол», – пилоты отправились на место общего старта. Особенностью полёта стало то, что к пилотам назначили спортивных наблюдателей – это одна из фишек Евгения Чубарова, которая была придумана с целью объективной оценки выполнения задания «Минимальное расстояние», и которая даёт возможность сразу «откатать» всех судей-измерителей. Однако непогода внесла свои коррективы в планы воздухоплавателей… На дополнительном брифинге, который состоялся на месте старта, было принято решение об отмене первого задания – «Минимальная дистанция» – из-за изменившихся погодных условий. Судьба задания «Угол» решалась во время полёта. Если «Заяц» выложит белый крест – значит, задание необходимо выполнить, если красный – пилоты должны пойти на посадку.

Белгородская область обладает уникальным рельефом, особенности которого Евгений Чубаров учитывал при построении спортивных заданий. Множество глубоких живописных оврагов, бескрайние обрабатываемые поля, которые составляют великолепную мозаику из природных красок, минимум лесных массивов и болот. Взлетев из любой точки района соревнований, ты можешь быть уверен в посадке с хорошим подбором при любом направлении ветра.

Так и в этом полёте: Евгений Чубаров, который управлял аэростатом-зайцем, никак не мог пролететь мимо большого оврага, изгиб которого был полон полевыми цветами, а воздух наполняло пение птиц. Затаившись в нём, чтобы подождать остальные аэростаты, спортивный директор ввёл большинство пилотов в заблуждение, заставив думать, что «Заяц» уже на земле. Но, мгновенно «выпрыгнув» из оврага, Евгений полетел дальше и, найдя удобное и легкодоступное для подбора место, выложил на земле красный крест.

Второй спортивный полёт, состоявшийся утром 10 июля, был обозначен как полёт в «Белгородской аномальной зоне». Спросите, почему? Аэростаты улетели в направлении, противоположном заданию! Хотя, отъехав метров на 200 от точки общего старта, мы обратили внимание, что дым направлялся в сторону мишеней... А когда пилоты приехали сдавать листы отчёта дебриферу, то обнаружилось, что у большинства логгеров произошёл сбой записи треков в определённой местности. В итоге на следующем брифинге единогласно было принято решение: отменить два спортивных задания этого полёта. В зачёт пошли результаты по четырём заданиям: «Цель, заявленная пилотом», «Локоть», «Двойной сброс маркера на максимальном расстоянии» и «Захват земли».

Вечером того же дня пилотам предстояло выполнить два спортивных задания: «Кратчайший полёт» с тремя крестами и «Максимальную дальность» внутри зоны, ограниченной заданными спортивным директором дорогами. Точки старта пилоты выбирали сами, индивидуально. Лучше всех здесь справился Валерий Латыпов, получив максимальный результат по обоим заданиям.

После трёх спортивных полётов определилась тройка лидеров, внести коррективы в результаты которых не смогли даже 6 заданий, определённых Чубаровым на крайний, четвёртый полёт, состоявшийся утром 11 июля. Последующие запланированные полёты были отменены в связи с погодными условиями.

Торжественное награждение победителей Чемпионата Центрального федерального округа состоялось на Третьем Ратном Поле России под колоколом «Звонницы». Заместитель начальника управления физической культуры и спорта Белгородской области Сергей Александрович Дубенцов поблагодарил участников соревнований за честную борьбу и зрелищные полёты. Также он отметил высокий уровень организации и выразил надежду, что воздухоплаватели ещё не раз посетят белгородскую землю.

«Соревнования удались», – отметил перед награждением победителей и призёров соревнований Евгений Чубаров. Пилоты совершили 4 спортивных полёта, в которых выполнили 13 спортивных заданий. Третье место занял Константин Томенчук (Тула), набрав 8770 баллов. Серебряным призёром соревнований стала Мария Опарина (Москва), получившая 9031 балл. Победил в чемпионате Валерий Латыпов (Москва) с результатом 9226 баллов.

Ещё раз стоит отметить отличную работу организаторов мероприятия!

Феодосия

Ещё в июне, во время Международной встречи воздухоплавателей в Великих Луках, я получила приглашение от Александра Николаева принять участие в Фестивале воздухоплавания «Воздушное братство», который должен был состояться в сентябре. Хорошее завершение спортивного сезона! Я сразу же приняла приглашение – тем более, что этот Фестиваль – своего рода тоже дебютант этого года, пусть и проводится в Феодосии уже восемнадцатый раз. Но в этом году – впервые под российским флагом!

«Воздушное братство» стартовало 3 сентября в Феодосии. В его рамках был проведён Кубок вице-адмирала Н.М.Соковнина. Мероприятие организовано Феодосийским воздухоплавательным клубом «КАФА» при поддержке Исполнительного комитета народных депутатов города Феодосия. Директором мероприятия выступил Александр Николаев.

Для участия в Фестивале прибыло 11 пилотов из Белгородской, Московской, Псковской, Ростовской областей, Республики Крым и города Москва:

1. Виноградов Сергей (г. Великие Луки, аэростат «ZETO»).
2. Поликаренко Игорь (г. Белгород, аэростат «Небосвод Белогорья»).
3. Афанасьев Валерий (г. Белгород, аэростат «Белгород»).
4. Володин Денис (г. Феодосия, аэростат «Весёлый-Jolly»).
5. Ратин Алексей (г. Серпухов, аэростат «Аэроквест-1»).
6. Володин Денис (г. Москва, аэростат «Kreo Line»).
7. Шелякин Максим (г. Ростов-на-Дону, аэростат «Слейпнер»).
8. Шелякина Наталья (г. Ростов-на-Дону, аэростат «Полосатик»).
9. Змушко Александр (г. Феодосия, аэростат «Фантазия»).
10. Лукичёв Валентин (г. Москва, аэростат «Премьер»).
11. Белорусов Сергей (г. Феодосия, аэростат «Оболонь»).

Программой Фестиваля предусматривалось, что утренние полёты с 4 по 7 сентября будут спортивными, а на вечер были запланированы показательные полёты и ночные свечения аэростатов. Однако погодные условия не пошли на поводу у воздухоплавателей и внесли свои коррективы в планы организаторов…

Соревнования проводились без GPS-логгеров, с измерительными командами. Практически все задания привязывались к одной и той же точке в районе бывшего военного аэродрома Кара-Гоз. Первый спортивный полёт по плану состоялся утром 4-го сентября. Спортивный директор Валерий Пономаренко дал одно задание, «Прилёт» – начинался раздув ветра, а потому полёт обещал быть быстрым. Стартовый период ограничили 30-ю минутами после завершения дополнительного брифинга на месте цели по заданию. Поэтому пилоты, не медля, разбежались по машинам и отправились выбирать точку старта, ограниченную дистанционным ограничением от 1-го до 5-ти километров от цели. Всё происходило так стремительно, что совсем скоро мы оказались над «крестом» и сбросили маркер, а ещё через пару минут уже были на земле. Продолжался полёт около 10 минут! На «крест» удалось зайти пяти из девяти стартовавших аэростатов.

Торжественное открытие Фестиваля воздухоплавания «Воздушное братство» состоялось вечером 4-го сентября на стадионе имени Шайдерова в Феодосии. Собралось огромное количество людей, пришедших поприветствовать участников соревнований и посмотреть зрелищную программу: прыжки парашютистов, перетягивание автомобилей, концерт и многое другое.

Жемчужиной вечера должен был стать подъём тепловых аэростатов – однако ветер не стихал. До последнего момента организаторы и участники ждали улучшения погодных условий, но надежды не оправдались. Тогда решили организовать хотя бы фаер-шоу, которое вызвало огромный интерес у всех гостей. Особую радость оно принесло детям, которые собрались у корзин аэростатов, чтобы попробовать «нажать на горелку». После завершения официальных мероприятий состоялся дружеский вечер. «Воздушное братство» вновь объединило старых и новых друзей.

Следующий день воздухоплаватели провели на земле. После отбоя утреннего полёта все желающие отправились в Новый Свет, часть группы поднялась в горы, а остальные отправились на пляж в черноморской бухте Судак-Лиман, после чего посетили Дом шампанских вин «Новый Свет». Вечерний брифинг и запланированное ночное свечение аэростатов на набережной, к сожалению, также не состоялись.

На утренний кофе 6-го сентября, потеряв надежду на полёт, многие пилоты не торопились, но брифинг начался по расписанию. На нём объявили о… переносе брифинга ещё на 15 минут, после чего будет принято решение о полёте. Все ринулись смотреть прогноз погоды, но он по-прежнему был неутешителен. Ровно в 6:45 Александр Николаев дал команду «по машинам». Следующий брифинг назначили на заброшенном аэродроме Кара-Гоз. Удивительно, но приехав на привычное место брифинга на аэродроме, мы обнаружили, что там – штиль! Однако потраченные на ожидание 15 минут в итоге сказались на результатах полёта.

На второй спортивный полёт пилоты получили три задания: «Двойной сброс маркера на максимальном расстоянии», «Мемориал Гордона Беннетта», «Вальс-сомнение». Все задания были расположены в непосредственной близости друг от друга. Сделав замеры, пилоты дружно помчались вправо, выбирать место старта.

Однако приехав на запланированную точку и запустив ещё один шарик, констатировали, что направление ветра изменилось на 20 градусов. Было решено переехать на другую точку старта… А ветер тем временем усиливался. На старте никто не медлил, однако после того, как аэростаты поднялись, надежды выполнить задания рухнули – доворот вправо ещё на 30 градусов. На сей раз наш экипаж летел целых три с половиной минуты... Одно из трёх заданий удалось выполнить только Сергею Белорусову. Задачей для остальных было просто взлететь, чтобы получить очки по этому полёту. Всего в небо поднялось 7 аэростатов.

Днём, минуя заправку, воздухоплаватели продолжили культурную программу. Первым пунктом по плану стало посещение дачи В.О.Стамболи, российского миллионера XIX-го века, открывшего в Крыму первую табачную фабрику. (В настоящее время на территории дачи располагается музей дома Стамболи и первый в Российской Федерации реставрационно-выставочный центр подводной археологии.) Затем нашей группе выпала возможность посетить картинную галерею, чтобы познакомиться с творчеством Ивана Константиновича Айвазовского.

После этого мы, на электромобилях, направились в неизвестном для нашего экскурсовода направлении. Как выяснилось чуть позже – в музей воздухоплавания. Музей открылся не так давно, и это – его первое массовое посещение. В экспозиции музея представлены фотоматериалы прошедших в Феодосии фестивалей, гондола аэростата Дениса Володина и моделька аэростата «Феодосия» (Сергей Виноградов опознал корзинку, выпущенную много лет назад на заводе в Великих Луках). Кстати, музей воздухоплавания Феодосии готов принять в свою экспозицию предметы, связанные с историей и современным воздухоплаванием.

Несмотря на обширную культурную программу, на вечер 6-го сентября спортивная дирекция запланировала проведение спортивного полёта. Брифинг переносился четыре раза, для команд подготовили задание «Вальс-сомнение» – но ветер всё не утихал. В итоге было решено отменить спортивную часть и совершить свободный полёт, на который приехало множество гостей. Взлетело 5 аэростатов. Первым в небо поднялся Александр Змушко, за ним – Денис Володин из Феодосии, третьим стартовал Сергей Виноградов, за ним – Наталья Шелякина и Алексей Ратин.

7-го сентября участники Фестиваля воздухоплавания «Воздушное братство» совершили крайний спортивный полёт в рамках Кубка вице-адмирала Н.М.Соковнина. Задания на полёт были те же, что и утром 6-го сентября. Однако в этот раз практически все пилоты выполнили хотя бы одно из трёх заданий.

Обладатель Кубка вице-адмирала Н.М.Соковнина был определён по результатам трёх спортивных полётов, в которых пилоты выполнили 7 заданий. Им стал Сергей Белорусов (Феодосия), на втором месте расположился Сергей Виноградов (Великие Луки), третью позицию занял Денис Володин (Феодосия). Вечером состоялась церемония награждения победителей и прощальный ужин. На следующее утро участники соревнований разъехались по домам (кроме двух экипажей из Белгорода).

После завершения Фестиваля «Воздушное братство» два экипажа под руководством Игоря Поликаренко и Валерия Афанасьева во главе с Президентом Федерации воздухоплавания Белогорья Вадимом Радченко отправились в Кировский район Республики Крым, который является подшефным районом Белгородской области.

По согласованию с местной администрацией белгородские воздухоплаватели устроили показательный полёт для жителей районного центра Кировское. Вечером 8-го сентября над территорией стадиона была поднята аэромодель «Монгольфьер», оболочка которой повторяет дизайн первого теплового аэростата, взмывшего в небо 21 ноября 1783 года.

Семиметровый радиоуправляемый шар привлёк внимание жителей Кировского района. На местном стадионе собрался народ. Дети были в полном восторге, зрители с удовольствием помогали складывать оболочку монгольфьера. Ещё большее количество эмоций вызвали два аэростата – «Небосвод Белогорья» и «Белгород», – взмывшие ввысь над стадионом следом за моделькой. В свободный полёт на тепловых аэростатах отправились представители администрации Кировского района. Они остались довольны и полётом, и самим мероприятием, устроенным по инициативе Федерации воздухоплавания Белогорья и Феодосийского воздухоплавательного клуба «КАФА».

На этом наши воздушные приключения в Крыму не закончились. Добравшись до паромной переправы через Керченский пролив, мы встали в многочасовую очередь. После нескольких часов безделья, понимая, что наш черед наступит ещё не скоро, мы решили развлечься, а заодно и повеселить народ. Вытащили на свободную площадку аэромодель «Монгольфьер», и уже через несколько минут вокруг нас столпились люди, радостно воспринявшие нашу инициативу. Жаль, что местное руководство этого не поддержало – пришлось «Монгольфьер» свернуть и всю ночь развлекать себя пением песен, пока не оказались на пароме. (Позже один из наших воздухоплавательных друзей назовёт это «бродячим цирком с аэростатом» и выразит надежду, что мы всё-таки успеем приехать вовремя в Минск, где через пару дней соберутся аэронавты из разных стран на ещё одно дебютное мероприятие этого сезона, куда была заявлена и наша команда.)

Минск

В начале лета у наших друзей из Минска, воздухоплавательного общества «Аэротур-Баллунс», зародилась идея: провести параллельно с празднованием Дня города Первый Открытый Чемпионат Республики Беларусь по воздухоплавательному спорту. Эту идею поддержали Федерация авиационного спорта Республики Беларусь и администрация Октябрьского района г. Минска. Чемпионату суждено было быть!

Первый Открытый Чемпионат Беларуси по воздухоплавательному спорту стартовал 12 сентября в Минске. Два десятка пилотов из Беларуси, Литвы, России и Украины проявили свой интерес к дебютному мероприятию, проводимому с 12 по 14 сентября над столицей Беларуси. Спортивную дирекцию возглавил Тадас Гегявичус из Литвы. Заместителем спортивного директора стала Илона Гизатуллина, которая в этом сезоне также дебютировала в судейской деятельности – и активно влилась в воздухоплавательное сообщество, участвуя практически во всех соревнованиях, проведённых в России.

Победители определялись в двух зачётах: в Первом Открытом Чемпионате Республики Беларусь (участвовали все пилоты), а также в Чемпионате республики, где выбирался лучший из местных пилотов тепловых аэростатов.

Первый спортивный полёт был запланирован на вечер 12 сентября. Тадас Гегявичус подготовил для пилотов четыре задания: «Минимальная дистанция», «Цель, заявленная судьёй», «Вальс-сомнение» и «Угол». Старт был дан прямо из города, недалеко от Центра соревнований. Наверное, главной особенностью полётов над Минском было то, что воздушное пространство над городом открыто для полётов на тепловых аэростатах – чего не встретишь в столицах большинства государств. Старты и посадки также разрешались в городской черте. Спортивные задания строили таким образом, что пришлось подниматься на высоту, практически к самому «потолку», ограниченному тремя тысячами футов, откуда открывались потрясающие виды на весь Минск. Город был как на ладони: аккуратные кварталы, много зелени, большое количество автомобильных развязок. Это город, в который невозможно не влюбиться! А с высоты птичьего полёта он ещё прекраснее. Как отметит позднее Жидрунас Казлаускас, побывавший на воздухоплавательных мероприятиях во многих странах: «Минск – очень красивый город. Я никогда не делал в полёте столько фотографий, сколько сделал за время соревнований над Минском».

На следующий спортивный полёт, который состоялся утром 13 сентября, запланировали 6 заданий. Первое задание – «Прилёт». Пилоты самостоятельно должны были выбрать место старта, ограниченное дистанцией от 1-го до 13-ти километров до первой цели. Одна группа пилотов стартовала, не выезжая за МКАД, что позволило им выполнить все задания (остальные – «Цель, заявленная судьёй», «Вальс-сомнение», «Двойной сброс маркера на максимальном расстоянии», «Цель, заявленная судьёй» и «Гонка к зачётной зоне»). Команды, которые стартовали дальше, так и не успели перелететь через Минск и выполнить крайние задания – над городом ветер практически стих, и порой приборы показывали нулевую скорость. В поисках необходимого направления ветра пилоты маневрировали практически над самой землей, пролетая между многоэтажками, а с балконов аэронавтов радостно приветствовали жители Минска. Ещё ни разу над их городом не пролетали аэростаты – а тут, в субботнее утро, мимо окна твоего дома проплывает огромный воздушный шар размером с пяти- этажный дом! Для людей это был праздник. Многие экипажи приняли решение приземлиться прямо посреди жилых кварталов, где местные жители встречали их с радостью. Время полёта у нашей команды составило 2 часа 25 минут, а газа в баллонах практически не осталось.

Вечером 13 августа пилоты гонялись за «Зайцем», роль которого исполнял спортивный директор Тадас Гегявичус на своём аэростате «Вильнюс». Это стало единственным заданием, так как после завершения полёта команды отправлялись на ночное свечение аэростатов. Тут-то организаторы удивили всех.

На дорожке у набережной канала были выставлены корзины без оболочек, за ними в ряд были представлены гербовые аэростаты, остальные расположились на заднем плане. Шоу началось с представления байкеров и фаерщиков, которые «зажигали» вместе с аэростатами под ритмичную музыку. С противоположного берега открывался потрясающий вид на происходящее! Десятки тысяч людей в День города пришли посмотреть на всё своими глазами.

После завершения ночного шоу было объявлено, что спортивная часть соревнований завершена, а утренний полёт 14 сентября станет свободным. Всего за три спортивных полёта, удививших участников соревнований своей красотой, пилоты выполнили 11 заданий.

14 сентября в 11:00, после крайнего полёта, пилоты и члены экипажей собрались на набережной базы отдыха «Солнечная долина» для торжественной церемонии награждения победителей. Туда же успели подъехать российские участницы Первого Чемпионата мира по воздухоплавательному спорту среди женщин, завершившегося накануне в Польше – Наталия Иванова и Екатерина Ларикова. Участников белорусского чемпионата приветствовали заместитель главы Октябрьского района г. Минска Игорь Михайлович Жур, председатель Белорусской федерации авиационного спорта Александр Львович Центер и спортивный директор соревнований Тадас Гегявичус, которые и открыли церемонию награждения.

На третьей позиции, набрав 7282 очка, оказался пилот из Литвы, Жидрунас Казлаускас (как верно отметил Тадас Гегявичус, если бы он меньше фотографировал во время полётов, то мог бы стать и первым).

Второе место занял украинский пилот Владимир Ящуринский, показавший результат в 7699 очков.

Победителем же Первого Открытого Чемпионата Беларуси по воздухоплавательному спорту стал Гедрюс Вайтулявичус из Литвы, оторвавшийся от соперников практически на 1000 очков. По результатам 11 спортивных заданий он набрал 8611 очков.

Тройка лидеров в Чемпионате Республики Беларусь определилась следующая:

• III место – Руслан Швадович
• II место – Дмитрий Бондаренков
• I место – Константин Царик

Три дня пролетели незаметно. Пришло время прощаться с друзьями – до следующего сезона, в котором, кроме привычных для всех воздухоплавательных мероприятий, мы будем ждать ещё как минимум три новых, показавших в этом году свой высокий уровень. Спасибо представителям БРОО «Федерация воздухоплавания Белогорья», Воздухоплавательного клуба «КАФА» и Воздухоплавательного общества «Аэротур-Баллунс» за то, что они развивают воздухоплавательный спорт и дарят возможность увидеть их регионы с высоты птичьего полёта.

До встречи в следующем сезоне!

Дарья Мораускайте

Использованы фотоматериалы: Юрия Бограда, Сергея Домени, Дарьи Мораускайте и Вадима Радченко